ЕНЕРГЕТИЧНА СТРАТЕГІЯ УКРАЇНИ ДО 2035 РОКУ І СКРАПЛЕНИЙ ГАЗ
«Коли Бог закриває одні двері, ВІН відкріває інші: но ми часто вже не помічаємо їх, втупившись Погляд у зачінені двері …»: – ЦІ cлова з Біблії надіхнулі мене терміново діяті. Ознайомитись з редакцією тексту Енергетічної стратегії України на качана січня 2017р – я БУВ шокованій что в тексті НЕ Було жодних речення про скраплений вуглеводневій / нафтовий газ (LPG – Liquefied Petroleum Gas). Таке бачення Міністерства енергетики абсолютно суперечіть Європейському досвіду діверсіфікації енергоресурсів. А також НЕ співпадає з МІСІЄЮ компании «УкрАвтономГаз» .
Спільнімі зусилля УкрАвтономГаз та Української Асоціації скрапленого газу (УАЗГ) нам вдалось донести до розробніків Енергетічної стратегії необходимость відображення альтернативного виду паливо – скрапленого газу пропан-бутану (LPG).
То що ж конкретно сказано про LPG (Liquefied Petroleum Gas) в основному Енергетичному документі країни?
НОВА ЕНЕРГЕТИЧНА СТРАТЕГІЯ УКРАЇНИ до 2035 РОКУ «БЕЗПЕКА, ЕНЕРГОЄФЕКТІВНІСТЬ, Конкурентоспроможність»
- Визначення терміну
СВГ – LPG, скрапленого вуглеводневій / нафтовий газ (Liquefied Petroleum Gas)
Маю Надію, що таке визначення буде у всех нормативно-правових документах України. Вінікає Постійна плутанини з визначенням LPG, например, в ДБН «Газопостачання В.2.5-20-2001» назівають ЗВГ (зрідженій вуглеводневій газ).
- Запровадження державної системи контролю якості нафтопродуктів та СВГ
Саме болюче питання на сегодня в Україні. Будемо відслідковувати Цю тему, прійматі активну участь та інформуваті громадськість.
- Створення умов та розвиток відповідної інфраструктурі для Подальшого Поширення использование СВГ та КПГ як автопаліва та паливо для побутових потреб
- Забезпечення Подальшого розвитку постачання СВГ через порти Чорного та Азовського морів та західні кордони УкраїниМорські термінали Одеси та Іллічівська по перевалці СВГ почти НЕ задіяні. Сумарний Потенціал ціх портів более 1 млн. Тон за рік. Стоимость доставки газу Морський транспортом значний знизу на світовому Сайти Вся.
- Забезпечення максимально ефективного использование інфраструктурі та транспортного парку при імпорті СВГ залізнічнім транспортом
На сьогоднішній день залізничні перевезення скрапленого газу зовсім не конкурентні через Підвищення тарифів на перевезення более чем в 2 рази за останні 5 років.
- Відновлення логістичної інтермодальної мережі (залізниця + автотранспорт) на базі Вузловий терміналів (ДПС): завод-виробник – залізниця – ДПС – малотонажних автотранспорт – роздрібна торгівля
В цьом пункті показана підтримка розвитку інфраструктурніх проектів ДПС (газонаповнювальніх станцій) скрапленого газу …
- Оцінка и обґрунтування создания запасів СВГ як ще одного резервного паливо для економіки України.
Чи не зрозумілій пункт стратегії. Відповідно до Постанови затвердженої Кабінетом Міністрів України від 25 березня 2009 р. № 263 Про порядок переведення підприємств на резервні види паливо всі підприємства повінні буті переведені на резервні види паливо. Альо насправді дія цієї ухвалив не віконується. У постанові даже запропонованій графік переведення підприємств на резервні види паливо. У квітні 2017р з тексту Постанови віключілі погодження графіку з Держенергоефектівності, а такоже Державною житлово-комунальне інспекцією – в части переведення на резервні види паливо підприємств комунальної теплоенергетики. (Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВАвід 26 квітня 2017 р. № 282 Київ Про внесення змін та Визнання такими, что Втратили Чинність, Деяк АКТІВ Кабінету міністрів України )
- стимулювання виробництва більш безпечного для споживача й довкілля відів паливо, зокрема СВГ, СПГ и КПГ, біологічного паливо іншого поколение, а такоже использование електричної енергії на транспорті.
Видобуток та виробництво вуглеводнів в Україні винне статі одним з пріорітетніх в Енергетічній стратегії.
Перспективний СВГ – LPG, скрапленого вуглеводневій / нафтовий газ (Liquefied Petroleum Gas)
За нашими підрахункамі для заміщення 50 млн. Природного газу за рік (6000 куб.м. за годину) та патенти 2,0 … 3,0 млн. Євро інвестіцій . Сума інвестіцій Залежить від об’єму складу зберігання скрапленого газу (ДПС). А також від Довжина газопроводу від ДПС до місця Приєднання до розподільчого газопроводу природного газу.
ПРОПОНУЄ такоже вірішує проблеми з калорійністю біогазу (біометану). С помощью змішувальніх установок Ми можемо збільшити калорійність біогазу з 6000 ккал. / Куб.м. до 8000 ккал / куб.м .. Це дает можлівість подаваті газ не только в когенераційні установки, но й у розподільчі газопроводи природного газу.
ОСОБЛИВА подяка
за відображення скрапленого газу пропан-бутану в
Новій ЕНЕРГЕТІЧНІЙ стратегії УКРАЇНИ до 2035 РОКУ
1. Насалик Ігор Степанович – На Западе енергетики та вугільної промисловості України (запрошення з обговорених Национальной Енергетічної стратегії (НІС)
2. Домбровський Олександр Георгійович – в.о. Комітету Верховної Ради України по вопросам паливно-енергетичного комплексу, ядерної політики та ядерної безпеки ( телеінтерв’ю з підтрімкою пропан-бутану в енергетічній стратегії )
3. Широков Олег Васильович – Виконавчий директор Української Асоціації скрапленого газу (УАЗГ) за тісну співпрацю з Міненерговугілля
4. Науково-технічний центр «Психея» в особі Сапегіна Сергія Вітальовіча та Рябцева Геннадія Леонідовіча за активну підтрімку скрапленого газу в енергетічній стратегії України
5. Головам обласних, районних та міськіх Держадміністрацій, Які підтрімалі скрапленого газ в енергетічній стратегії України та відповілі на наші листи. Наша компанія ТОВ «УкрАвтономГаз» Відправила декілька тисяч офіційніх листів в органи віконавчої власти та профільні комітеті та компании з пропозіцією підтримати пропан-бутан в енергетічній стратегії. Дякуємо за Ваші запрошення з пропозіцією презентуваті Преимущества скрапленого газу
Автор статті:
Директор компании ТОВ «УкрАвтономГаз»
Андрій Дорофеєв
